自从2008年以来，日本进入经济衰退最为严重的时期。虽然如此，日本人对奢侈品的消费热情却依旧没有退去，而是变得更加理性。同时，日本依旧寄希望于奢侈品市场，希望能够以奢侈品来刺激着经济。 www.chinapp.com 中国品牌网
“世界第一大奢侈品市场”的光环褪去，奢侈品狂热渐渐冷却。2009年，《麦肯锡季刊》发表《日本奢侈品消费变奏曲》，文中指出：“就奢侈品而言，日本消费者可跻身全球最大的消费群。日本的奢侈品市场价值150亿至200亿美元。但现在，那里的“大众奢侈品”市场正承受着空前的压力，日本奢侈品消费者的态度和行为正在发生重大而持久的转变。”
2009年的日本奢侈品市场，最具标志性的事件是范思哲的全面退出，关闭了其在日本的全部4家专卖店。同一时间LV也取消了在银座开设新旗舰店的计划。事实上，那一年的高端商品销量大幅下滑，日本奢侈品市场萎缩至99.4亿美元，在2008年的基础上下降了16%，市场的规模仅有1996年巅峰时的一半。
除了经济危机的影响，过高的关税也是日本奢侈品市场萎缩的原因之一。据报道，一款在巴黎售价为455欧元(约合587美元)的LV包，在日本售价为77700日元(约合888美元)，贵了近50%;在米兰售价为330欧元(约合428美元)的普拉达皮夹，在日本售价为61950日元(合708美元)，差价高达65%。
2013年开始，日本就推出豪华列车来刺激奢侈品消费，如今已经一周年了。价值千万日元豪华游不仅可以乘坐私人喷气飞机，还将搭乘豪华卧铺，其中豪华卧铺竞争非常激烈。
豪华列车提供高水准服务，从厨师到服务员，提供乘客餐饮周到服务，与顶级酒店媲美。当然，列车上除了可以购买彩票，还提供奢侈品和当地美食销售，这样做也是为了吸引更多游客并刺激经济消费。
豪华列车大约投资了30亿日元，大约2770万美元，相当于新干线子弹头列车，目标是增加年销售。吸引更多游客到日本岛上游玩，预计外国游客增长。然而，日本豪华列车也有很高成本，双人套房价格继续上涨，短程旅行最低票价为一间12万日元增加到42万日元。
很多日本铁路运营商跟风，计划2017年推出豪华列车套房，由世界著名设计师奥山清汁设计，遍布日本本周主要岛屿。该设计师曾给通用汽车、保时捷等公司做过设计。
对于日本将推豪华列车刺激奢侈品消费，虽说不知道最终的效果如何。但面对日本的老龄化趋势，确实需要重塑消费者的信心。
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