我们的惯性认识中或许还留存着些许关于固执保守的英国人对“血统论”的偏执遵从，从那个驾驭马匹为出行运输工具的时代开始，他们就在以这个刻薄的标准划分族群，同为交通工具的汽车受到影响也就变得自然而然，如同宾利（Bentley）、劳斯莱斯（Rolls-Royce）。所以，如果不是周身注满跃动因子的捷豹（Jaguar）XF适时驶向近前，我们很难想象传统英国汽车庄重、大气甚至略显古板的设计风向还将持续多久。虽然捷豹XF在汽车界的分量很难与宾利、劳斯莱斯同级而论，但它的出现可以让世人精神一振：古朴的英国人在设计造型方面终于突破了。
历数捷豹XF的出挑设计，不仅仅体现在它摈弃了同级轿车传统的三厢而转投四门Coupe式，重点还在它的一前一后设计，首先车头部分并没有把传统跑车的超大进气格栅直接拿来生搬硬套，而是全部做适当比例缩小，呈现出辐射形态的线条状，头灯的不规则设计也阐述了捷豹全新的设计语言，让整车从车头开始就弥散着运动气息；车尾两侧耸起的胎肩使车身后部曲线做等比提升，使XF 的尾部比捷豹之前任何一款车型都高，这样的设计提升了它的空气动力性能，更具备一款运动轿跑车的应有属性。车尾的横向红白色尾灯内嵌镀铬横幅捷豹饰板，车尾呈水平视觉走向，捷豹标志性的豹子车标虽然在XF这款车上被改为豹头形象，但它强力前压的线条设计已让观者感受到车未动而势已先行，让这款稍显秀气的车身霎时威猛起来。XF的设计师Ian Callum先生如此得意于XF的外部线条：“XF的外部线条也许会成为豪华车的一种趋势。”
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捷豹XF 值得被珍藏的，并非它的硬件配备做出了一次几何级数的提升，而更应该提升到时代意义的层面。从每一处充满灵性的设计语言开始，捷豹XF都在向世人宣布欲与英式传统彻底割裂，而作为捷豹推出的首款运动型轿跑车，捷豹XF肩负着帮助捷豹止住连年亏损的颓势，重新找回市场位置的使命，这款颠覆性的车型终将被其所背负的时代意义再次放大。每一个开创时代的作品都应被载入历史，捷豹XF 就是这样一个串联新老时代的光耀节点。
