作为世界太阳能汽车挑战赛的常胜将军，荷兰的代尔夫特大学志在第五次捧起冠军奖杯，而他们的杀手锏就是这款Nuna5 太阳能赛车。
荷兰代尔夫特大学（DelftUniversity）简直就是太阳能赛车界的布朗GP 车队，他们已经连续四届问鼎世界太阳能汽车挑战赛（Solar RacingChampion）。如今这支车队又推出了一款新车Nuna 5，目标就是第五次捧起冠军奖杯。
在2007 年举行的上届太阳能汽车挑战赛中，吸引了来自17 个国家的57支车队参加，而今年的规模将更加庞大，整个赛程长达3000 公里，从阿德雷德一路行至达尔文，横穿澳大利亚北部的沙漠。比赛的过程就像是电影《冲锋飞车队》的真实版，只是少了一些打斗场面而已。代尔夫特大学上一次的战绩是以56.46 英里的平均时速在33 小时内跑完了全程。
毫无疑问，Nuna5 的外形很酷，它看上去就像是经历过Pininfarina 风洞测试后的一张台球桌。不过外表并不是最重要的，内在的高科技才是让人叹服之处。参赛者们都知道，由于比赛规则的改变，过去几年中使用的高科技、低滚动阻力的轮胎已经不流行了，取而代之的是普通的街车轮胎。这意味着拖曳力更大，整体功效降低，也就是说车队必须想办法将扭矩最大化。不过，据说Nuna5 还是有着比一般家庭用车低10倍的滚动阻力。
外形方面，Nuna5 只有16 英尺长3 英尺高，和上一代车Nuna4 一样，它的车身布满了6 平方米的太阳能板（准确地说是2120 块砷化镓光电池）。通常情况下，车身应该还搭载了锂聚合电池尽管车队没有公布它的大小用来储存多余电力，除了在阳光不足时使用外，必要时还能提高车速，类似F1 赛车正在试验的动能回收系统（(Kinetic Energy RecoverySystems)。Nuna5 的太阳能板将电能聚集后输至轴心马达，据说效率高达97%。而刹车装置则是采用碳陶盘式制动器和再生制动器。
当年Nuna4 的418 磅重量曾让人叹为观止，但是现在和Nuna5 的352磅（约160 公斤）相比简直是小巫见大巫。也许F1 传奇设计师科林卡普曼见了也会为之动容。
