在万米高空召开商务会议、或在机舱内举行小型酒会……这就是私人飞机所带来的云端生活。4月中上旬，本报将独家联合全球最大通用航空飞机制造商——美国赛斯纳飞机公司推出“奖状XLS+”公务机体验、试飞活动，邀亿万富豪共同开启“蓝天神秘之旅”。
塞斯纳奖状XLS+公务机
受赛斯纳飞机公司委托，今日起至4月12日前，本报开通报名热线，欢迎符合条件的富豪参与其中。同时，我们承诺本次活动将在完全私密的状态下举办，不接受任何第三方机构或个人的参与。
“奖状XLS+”出厂价约8000万元
本次在渝进行飞行体验的“奖状XLS+”公务机，可容纳9位乘客，客舱宽敞舒适，最大航程为3481公里，标准出厂价约为8000万元，是全世界最畅销的中轻型豪华公务机，迄今在全球交付数量已超800架。
“奖状XLS+”公务机的最大优势是可以同时满足高端企业家的公务自用和营运需求，其主要性能优势表现在航电系统先进、短跑道、经济性高、高原性能突出，非常适合西部企业家出行。
赛斯纳自上世纪80年代初就开始了中国通航探索之路。目前，已有众多中国企业领袖和政府机构选用奖状系列公务机执飞各类任务。单发活塞轻型飞机的经典型号172天鹰已被国内众多飞行学校选用，成为培养飞行员的首选机型。而赛斯纳凯旋涡桨飞机则是通航公司的青睐机型，广泛应用于航拍、空中旅游、物探等领域。公司自2007年向中国输出第一条轻型运动飞机的生产线后，生产本地化的步伐从未停歇。迄今为止，生产合作项目覆盖活塞飞机、涡桨飞机和公务机，彰显了赛斯纳公司对中国市场的信心和在中国长期发展的决心。
赛斯纳飞机公司成立于1927年，是世界上设计与制造轻中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商，目前已发展成为全球最大的通用航空飞机制造商。
将体验重庆贵阳两地往返飞行
暂定4月12日在渝举行的“蓝天神秘之旅”活动，将举行重庆至贵阳两地往返飞行。据日程安排，当日上午10点，“奖状XLS+”公务机将从重庆江北国际机场出发，飞往贵阳；然后在贵阳完成飞机加油，待客户稍作休息后，将立即返回重庆。
“之所以选择重庆商报作为本次活动的独家合作单位，是因为我们看重重庆商报的影响力。”谈及此次活动的背景，赛斯纳飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁吴景奎表示，历经16载报业深耕，重庆商报已成为引领本地80.6%泛经济读者以及最具品牌影响力与号召力的城市主流大报。目前，重庆商报借助“1+5”立体传播体系，正努力实现传统媒体和新媒体融合，在中国报业界首创报网互动版面，全面增强了与读者互动。2010年，重庆商报还推出了“企业家俱乐部”新闻版，集聚了大量国内外的企业家资源。
今日起全城征集报名试飞者
赛斯纳飞机公司西南区销售总监谭吉方表示，由于“奖状XLS+”的目标客户群有一定门槛，因此，本次体验、试飞活动的报名者，将锁定个人资产10亿元及以上、公司年利润1亿元以上的本土富豪。待报名结束后，将从中甄选8~9名富豪参与试飞，而未能入围试飞行列的报名者，则可登机静态体验。
“我们本次活动重点邀请的对象，是认可公务机的好处、有计划拥有一架属于自己的公务机，年飞行300小时以上、企业每年净收益1亿以上的人群。同时，重庆商报‘企业家俱乐部’的成员可优先参与。”谭吉方表示，从全球拥有公务机客户的财务状况来看，一家企业年净收益的5%~8%作为公务机费用支出比较合理。同时，每年出行坐飞机时间达到300小时或者以上，才会对公务机有更迫切的需求。
揭秘
“奖状XLS+”客舱很宽敞
设迷你吧台可开PARTY
“奖状XLS+”究竟啥模样？昨日，赛斯纳飞机公司西南区销售总监谭吉方为大家进行了全方位揭秘。
最大巡航速度817公里/小时
“奖状XLS+”公务机的最大航程为3481公里，最大巡航速度达817公里/小时。可在1085米长的跑道上起飞。起飞后14分钟，“奖状XLS+”可直接爬升至10668米高度，是同类机型中爬升性能最强的公务机之一。由于其拥有高速巡航性能，再加上其出色的起飞和爬升性能，能有效缩短用户的旅行时间。
可提供电子图表和气候图像
从性能上看，“奖状XLS+”采用了先进的柯林斯Pro Line 21航空电子系统，配备8×10英寸AMLCD显示器，可提供电子图表和气候图像，能增强飞行员环境认知能力并降低劳动强度；融入最新技术的普惠发动机，配备了全权限数字电子控制系统；同时，其起落架配备有轨迹追随装置，可以实现更加平稳的着陆和滑行；还能通过发动机引气加热机翼前缘，具有良好防冰冻能力。
拥有同类机型最宽敞客舱
谭吉方表示，从内部设施看，“奖状 XLS+”拥有同类机型中最宽敞的客舱，其机舱高度为173厘米；同时，机舱内的豪华休息间设有可调校的宽阔座椅，每个座位均设有独立的电视机，“这款公务机的部分座椅可完全放倒，觉得累的时候，可以躺在上面好好休息”，同时，其洗手间的拉趟门可间隔成私人更衣室。
配有迷你吧台可开PARTY
“客户还可以在机舱内开PARTY。”谭吉方说，走进机舱，左侧配备了迷你吧台，右侧则是壁橱。客舱还有4张伸缩桌、2个电源插座。同时，有需求的客户，还可以选择性配置各种尺寸的前端壁橱、侧向座椅组合、驾驶舱拉门、卫星电话、娱乐设备等。
一年固定托管费约500万元
玩公务机，开销不是小数目。从费用上看，“奖状XLS+”每年的固定托管费用约为500万元，托管费用包括飞机的机组工资、飞机的定检维修和保养、停场、保险以及其它有关费用等，每小时直接运行成本（包括燃油、发动机大修）约1万元人民币。这意味着，如果一个企业家一年的总飞行时间是300小时，那么其总消费将达800万元。“与之对应的是，如果企业的年利润低于1亿元，企业就会感觉到财务压力。因此，‘奖状XLS+’公务机的买家，年利润最低需达到1亿元。”谭吉方强调。
纵深
西南公务机蛋糕多大？
5年内将新增50架以上
西南公务机市场蛋糕究竟有多大？赛斯纳飞机公司北亚地区销售及市场发展副总裁吴景奎昨日表示，目前，西南私人公务机（不包括直升机和通航作业飞机）市场已开始起步发展，2008年到2013年的5年是发展速度较快的时期，赛斯纳将加大对西南市场的开发力度。
西南地区现拥有近20架
吴景奎表示，据不完全统计，迄今为止，西南地区公务机数量已接近20架，其中主要用途是私人公务飞行以及营运和特殊用途。买家主要是来自金融、能源、房地产等行业的企业老板。
更引人关注的是，来自多家飞机经销商的消息称，在西南两地的飞机购买人群中，买家主要来自四川、云南，此外，重庆也有两位地产界富豪出手购买公务机。
“由于受到国家政策支持、产业配套完善、先行消费者的带动等诸多因素影响，西南公务机市场可能会进入更大幅度的增长期。”吴景奎说，行业普遍认同的结论是，未来5年西南可能会增加公务机50架以上，新增量的80%可能主要是各省市民营企业排名前30强的企业家购买，但西南地区离成熟的公务机市场还有一个比较漫长的过程。
三大因素助推市场成熟
在谈及发展前景时，谭吉方表示，有三大因素将推动西南公务机市场日益走向成熟。
首先是公务机的基础设施和服务保障体系正在逐步形成。公务机的飞行环境目前在中国已比较成熟，远优于低空飞机，可以到达的机场网络比较健全，飞行所需保障和服务系统完全具备，运营托管商正在逐步走向市场化竞争和区域化竞争的状态。使用费用在朝降低的方向发展，专业服务公务机营运的FBO（公务机固定基地运营商）在西南各省都有开始着手建设。
其次，市场趋向理性化发展。从全球公务机市场来看，大型和超大型公务机所占比例仅为20%，而80%是中小型公务机，这是一个成熟的市场合理的机型分布结构。而中国目前的结构刚好相反，是一个倒金字塔。谭吉方表示，“不过，从西南市场来看，市场结构已经开始发生变化，我们接触到越来越多的人开始关注和考虑购买中、小型公务机。目前，很多民营企业家已开始进入到即将拥有公务机的行列，这也说明市场在向下渗透，人们的公务机梦在回归理性，越来越考虑其实用性和性价比了”。
第三，西南通用航空的产业发展氛围越来越浓厚，部分国际知名品牌的部分机型也将在西南总装，同时，重庆、四川、云南各地都在开始组建自己的航空产业园，朝规模化、集群化、全产业链方向发展，涵盖了培训、制造、营运、服务等各个环节，这将大力推动整个产业朝健康积极的方向发展。
多位重庆富豪有购买实力
重庆商报记者梳理发现，根据“奖状XLS+”的购买和消费门槛，本土多位富豪有购买实力。
据此前发布的2012年胡润百富榜显示，重庆共有16位富豪上榜，最低资产为18亿元，最高的达380亿元。这些富豪包括：吴亚军、蒋业华、蒋仁生、罗韶宇、涂建华、黄红云、左宗申、尹明善、袁志伦、吴冠江、吴旭、孙甚林、夏明宪、张兴海、薛方全、张松山家族。如果将没有上榜的隐形富豪考虑其中，还有众多的实力派“深藏闺中”。
同时，根据此前市企业联合会对重庆企业效益展开的调查，共有50家渝企年利润超过1亿元，其中不乏民营企业。
