在SUV国内市场发力之时，旅行车却面临国外热捧、国内遇冷的局面。
事实上，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢增高到与车顶齐平的高度，用以增加放行李的空间。在国外，旅行车很受欢迎，国外人周末常开着旅行车，带着一大家子到郊外露营野餐。但是国内市场上，消费者似乎并不愿意为它买账。引进国内的很多旅行车，也大多以停产而告终。比如凯越旅行车、马自达wagon等。现在仍在国内销售的大众旅行车、奔驰C旅行版等，销量几乎都不高。显然中国消费者对旅行车的接受程度仍然不高。记者余志敏
2017-07-09 03:18:42
作者：admin
在SUV国内市场发力之时，旅行车却面临国外热捧、国内遇冷的局面。 事实上，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢增高到与车顶齐平的高度，用
在SUV国内市场发力之时，旅行车却面临国外热捧、国内遇冷的局面。
事实上，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢增高到与车顶齐平的高度，用以增加放行李的空间。在国外，旅行车很受欢迎，国外人周末常开着旅行车，带着一大家子到郊外露营野餐。但是国内市场上，消费者似乎并不愿意为它买账。引进国内的很多旅行车，也大多以停产而告终。比如凯越旅行车、马自达wagon等。现在仍在国内销售的大众旅行车、奔驰C旅行版等，销量几乎都不高。显然中国消费者对旅行车的接受程度仍然不高。记者余志敏
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