【财经网(博客,微博)专稿】记者 冯青
5月3日，国际航协披露的两舱客运报告显示：2月份两舱客运量与经济舱客运量双双攀升，与去年同期相比，两舱客运量增长6.3%，经济舱客运量增长8.9%。
从全球区域市场来看，中国新年假期结束后，商务旅行恢复是航空客运量大幅回弹的重要原因。北太平洋(601099,股吧)和中太平洋航线2月份两舱客运量同比增长10.7%， 而1月份该航线两舱客运量仅增长2.1%。欧洲至远东航线，2月份两舱客运量出现大幅反弹，同比增长9.3%，而1月份，该航线两舱客运量则同比下降2.8%。
其中北大西洋(600558,股吧)市场占两舱客运市场份额的15%，收益占两舱客运总收益的24.7%，2月份两舱客运量同比增长2.4%，受美国经济好转的影响，该地区两舱客运量连续两个月均实现增长。北欧和德国的出口贸易支撑着跨北大西洋地区的商务旅行，该航线的经济舱客运量也随着美国消费者的信心回升而有所增长，2月份经济舱客运量同比增长5.4%。
欧元区经济疲软仍在影响欧洲地区的两舱旅行，今年2月份，两舱客运量同比微幅增长0.8%，经济舱客运量增长强劲，同比增长6.9%。经济舱客运量的强劲增长，是由于一些商务旅行者将头等舱坐席改为经济舱坐席，而不是休闲度假旅行出现增长的结果。
有数据显示，今年2月份，欧洲至远东航线和北太平洋与中太平洋市场的两舱客运出现大幅反弹，欧洲至远东航线，两舱客运量同比增长9.3%。北太平洋和中太平洋航线，两舱客运量同比增长10.7%。除了受到中国新年假期结束的影响，美国经济状况的好转也是北太平洋和中太平洋2月两舱客运量实现增长的重要原因。太平洋沿岸各出口国（包括日本、新加坡、台湾和韩国）的商业信心指数由于美国经济的持续好转，而有所回升并从中受益。2月份，远东航线市场的两舱客运增长与1月份相比，并无太大变化。2月份两舱客运量同比增长6.3%，1月份则增长5.7%。经济舱客运量同比增长6.9%。
2011年，两舱客运量增长缓慢，5月至9月甚至出现了零增长，最后3个月，客运量猛增，年均增长率超过了5%。经济舱客运量增长趋势则正好相反，2011年1月至9月，经济舱客运量增长强劲，年均增长率达到7%，但最后5个月的年均增长率则放缓至1%。
有数据显示，两舱客运量的增长与发达国家进出口贸易量的增长情况密切相关。进出口贸易是推动商务旅行的动力，也是两舱客运量增长的重要因素。2012年，发达国家的贸易量开始呈现稳定态势，最新数据显示，发达国家的贸易量有所攀升。2011年年底，两舱客运量的增长趋于稳定，而2012年两舱客运量大幅回弹，与贸易活动的增长情况相一致。
商业信心指数的增长也是近几个月两舱客运量大幅回弹的因素之一。2011年第四季度以来，商业信心指数持续回升，一直持续到2012年，表明未来几个月商业活动将进一步增加，未来几个月，两舱客运市场将持续保持强劲的增长率。
（证券市场周刊供稿）
