临近春节，著名旅游城市三亚进入旅游最旺季节，日益增加的本地车辆和大量自驾游车辆车涌入，让这座以休闲度假为特色的小城市交通变得拥挤；官方表示春节期间将采取措施引导游客错峰出游。
记者25日晚6时许驾车从三亚迎宾路绕市行区凤凰路、春光路、解放路、河西路等多个路段到鹿回头广场，全程11.9公里，耗时达1小时。在最拥挤的迎宾路月川桥上，二三百米的距离，用时达12分钟。
“白天人流从市区扩散到各景区，晚上则"回笼"到市区就餐住宿，迎宾路、凤凰路、解放路等主街晚高峰时压力很大，道路负荷与广州等大城市相当。”三亚交警部门一位负责人表示，三亚靠山面海，又有两条河流，城市呈狭长型，道路设施有限，本地车辆和旅游旺季时外来车辆日益增多，交通矛盾日趋严重。
三亚本地车有多少？“我2003年学车时，凤凰路就是练车场，几乎没车，现在车流密集。”在三亚工作20年的周先生说。据了解，三亚全市目前登记在册的机动车辆18万余辆(不含无牌摩托车、军、警车辆)，且目前每天有80—100辆新车上牌。
每天有多少外地车涌入三亚？记者在迎宾路一路段观察了10分钟，共有91辆非三亚牌照车辆经过，主要来自海口、广东、东北、四川、江浙等地。
一位三亚官员表示，三亚主城区面积不足30平方公里，城市功能又过于集中在三亚河两侧狭小的区域，导致这一区域经常拥堵不堪，停车一位难求。他认为，三亚城区现有的交通基础设施基本上是十多年前建成的，当前应着力搭建能支撑未来长远发展的交通基础设施。
一些不文明行为也为交通添乱，电动车随意骑行在机动车道，甚至闯红灯、逆行，行人随意横穿马路，车辆不避行人、违规掉头等现象普遍，影响正常行车。
“有不少打的的游客戏称这是三亚的一道"风景"。” 出租车司机盛小廷说，“游客离开时还会带着三亚交通乱象的记忆！”
三亚交警加强了路面执勤，优化了部分通行路线。三亚去年完成了12个交通路口改造，进出三亚主干道之一的榆亚大道24日也已实现功能性通车，三亚南山、天涯海角、大小洞天等主要景区在春节前都在扩建停车场。
三亚旅游委表示，春节将利用手机短信、网络、电视、LED电子显示屏等平台发布各类实时旅游信息，引导游客错峰出游。
