瑞士人对旅游的开发热情，简直无人能敌。
当我们还在为火车人满为患、春运是否涨价而烦恼的时候，瑞士人已经把他们的火车和铁路变成世界文化遗产了。
火车，这个简单便捷的交通工具，到了瑞士，就变得不那么“简单”了。瑞士，火车绝不仅仅是交通工具而已。瑞士知名的旅游火车线路有：黄金线、冰川线、金色山口线、威廉退尔线，以及阿尔布拉–伯尔尼纳线，等等。
2008年7月初，世界遗产中增加了这么一处瑞士：阿尔布拉–伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路(登记名：RhaetianRailwayintheAlbula/BerninaLandscapes)。关于它的描述是这样的：阿尔布拉-伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路包括两条具有历史意义的铁路，从两处关口穿越了瑞士的阿尔卑斯山。
这处遗产是20世纪早期利用铁路连接阿尔卑斯山中部偏僻居民点的典范，为山区人民的生活带来了重大而深远的社会经济影响。这处遗产集精良技术、杰出建筑和优美环境之大成，展现了建筑和土木工程学上的辉煌成就，与沿途的环境和谐地融为一体。
请注意，这处风景+铁路的世遗，属于文化遗产，而不是自然遗产。这两条铁路，不是瑞士的国营铁路，而属于私营铁路公司Rh·tischeBahn。
我们是在看到一张宣传画后，义无反顾地决定：追着火车看风景(开车也是双刃剑，有方便也有不方便)。事实证明，这张照片一定是航拍，因为我们在这里无论选什么角度，都拍不到这样完美的360旋转。
我们开汽车追火车，走的是伯尔尼纳线。它全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。
伯尔尼纳线从瑞士的圣莫里茨(StMoritz)或者库尔(Chur)出发，穿过瑞士东南部的意大利语区，最终到达意大利边境小镇Tirano。这是世界知名的窄轨铁路。
一路上，皑皑的阿尔卑斯、飞流直下的瀑布、碧绿灰白的高山湖、精巧的阿尔卑斯小镇，一一从眼前掠过。更重要的，我们可以看到火车上看不到的景色：山水之间、天地之间、村镇之间，飘然而过的火车！蓝天白云、青山绿水之间，红色的火车，就如跳动的精灵，穿行其间。此时，整个风景、整个阿尔卑斯、整个村镇，全都因了这红色的精灵，活了起来。
因为没有采用齿轨，伯尔尼纳线其实是一直在山间螺旋式爬升的，常常看到列车沿着360度回旋轨道转圈向上攀升。
从Tirano到StMoritz再到Chur，伯尔尼纳全程只运行4小时，但这4个小时，真可谓看尽阿尔卑斯山色。火车可以穿越隧道，我们的汽车却必须翻山越岭，一路上我们经过了若干个阿尔卑斯山口，还经过很多可爱的阿尔卑斯小镇。开着汽车追火车的时间，竟然是火车运行时间的两倍！
为了看到和拍到穿山而过的火车，我们后来拿到了列车时刻表。列车会在几点钟经过哪个小镇、穿过哪个高架桥，我们都心中有数。于是，我们时而向前狂追，时而掉头守株待兔……
时至今日，我已经记不得自己初见火车时的情景了。但，这一天，感觉自己就像刘姥姥初进大观园一样，见到火车开过就会兴奋地大喊“火车来啦！”
其实，追火车的这一天，也是我们此行瑞士阿尔卑斯的最后一天，用这样的方式结束我们的阿尔卑斯之旅，实在是很完美、很精彩！
