IWC表厂在制作飞行员腕表上已有70年的工艺传统，为纪念圣艾修伯里的首次飞行，特地推出第六代特别版腕表——飞行员计时腕表圣艾修伯里特别版(型号：387805以18K红金打造，限量发行500只;型号：387806以精钢打造)。两只计时腕表搭配烟草色表盘及米色缝线装饰小牛皮表带，教鉴赏家一瞥便知此为典型的「圣艾修」(Saint Ex)特别版表款。其亮面及哑光的表面修饰，以至结构明晰的表壳均展现非凡品质。而阳光放射状饰纹表盘展现优雅气息之馀，双面防反光蓝宝石玻璃表镜装配稳固，可防止在骤降气压下鬆脱。全由IWC表厂自行研发的89361型机芯，更彰显了品牌卓越非凡的技术成就。腕表除以单一副表盘显示长时间计时，腕表背部更饰以代表圣艾修伯里最后一架飞机Lightning P-38的凋刻图桉。1944年7月31日，「圣艾修」驾驶这架飞机在法国被佔领区上空侦察，可惜未能返航。2003年，他的Lightning 飞机的一部分残骸在马赛附近的地中海被打捞出来。
圣艾修伯里的自传也是一部现代航空的编年史。他于1900生于里昂(Lyon)，21岁开始参加飞行训练并于1922年取得飞行员资格证书。1927年，他开闢了从法国图卢兹到摩洛哥的卡萨布兰卡和塞内加尔首府达喀尔(Dakar)的航线，同年更获任命为摩洛哥一处偏远飞机场的负责人。这一时期的经历为他的首部小说《南方邮件》提供了灵感。1929年，圣艾修伯里获任命为布宜诺斯艾利斯一家航空公司的总监。进行夜间航行后加快了邮件的运送，但这种飞行在当时的技术条件下面临更大的风险。他的小说《夜航》正是为歌颂这一挑战和飞行员的英雄气概而作。1931年，圣艾修伯里前往非洲北部担任航空邮政公司的飞行员。
过了一段难忘的时光，他的邮运生涯于1932年画上了句号。1935年，当他试图打破巴黎至西贡的长途飞行纪录时，因飞机故障而不得不在埃及沙漠迫降并严重脱水，幸而在关键的时刻获救。1938年，圣艾修伯里从纽约飞往火地岛尝试其第二次的破纪录，但再次以失败告终。在一次中途停靠之后飞机摔毁，圣艾修伯里再一次死里逃生。第二次世界大战期间，这位已经成名的作家兼飞行员被派入一个飞行侦察大队。他于1940 年停战之后退役，但在1943年又再次获准执行军事飞行任务。1944年7月31日，这位被拥戴者称作「圣艾修」的飞行员，驾驶他的Lightning P-38飞机在法国被佔领区执行一次空中侦察任务，便是这一次让他一去不复返。
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