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专利状态
基于预测性巡航的发动机扭矩预测性控制方法
有效
专利申请进度
申请
2020-06-30
申请公布
2020-10-30
授权
2022-05-24
预估到期
2040-06-30
专利基础信息
申请号
CN202010613351.5
申请日
2020-06-30
申请公布号
CN111852672A
申请公布日
2020-10-30
授权公布号
CN111852672B
授权公告日
2022-05-24
分类号
F02D41/14;F02D29/02
分类
燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置;
申请人名称
采埃孚商用车系统(青岛)有限公司
申请人地址
山东省青岛市黄岛区渭河路917号
专利法律状态
2022-05-24
授权
状态信息
授权
2021-05-11
著录事项变更
状态信息
著录事项变更;IPC(主分类):F02D 41/14;专利申请号:2020106133515;变更事项:申请人;变更前:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;变更后:采埃孚商用车系统(青岛)有限公司;变更事项:地址;变更前:266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号;变更后:266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号
2021-01-22
实质审查的生效
状态信息
实质审查的生效;IPC(主分类):F02D 41/14;专利申请号:2020106133515;申请日:20200630
2020-10-30
公布
状态信息
公布
摘要
本发明公开了基于预测性巡航的发动机扭矩预测性控制方法,包括如下步骤:步骤1,预测性地估算车辆在前方道路的动力需求,并将其量化成动力需求系数。步骤2,得到发动机的理论经济空燃比表和目标扭矩限制表。步骤3,根据当前的进气流量和燃油流量实时估算当前空燃比。计算得到当前工况下的理论经济空燃比。步骤5,通过车辆工况判断逻辑得到预测性巡航控制期望的车辆状态。步骤6‑9,估算得到理论经济空燃比的限制系数,并通过计算目标喷油流量,得到最终目标扭矩限制,传送至发动机控制器。本发明通过对发动机扭矩的优化和干预控制,减少了额外扭矩的浪费,使得发动机扭矩接近经济工作点且平滑变化,避免了多余的制动减速,改善了燃油经济性。
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