一种用于纯电动汽车的永磁同步电机控制器弱磁标定的新方法

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专利状态

一种用于纯电动汽车的永磁同步电机控制器弱磁标定的新方法

有效

专利申请进度

申请

2017-04-17

申请公布

2017-08-15

授权

2020-04-07

预估到期

2037-04-17

专利基础信息

申请号	CN201710249454.6	申请日	2017-04-17
申请公布号	CN107046386A	申请公布日	2017-08-15
授权公布号	CN107046386B	授权公告日	2020-04-07
分类号	H02P21/00;H02P25/024;H02P27/04
分类	发电、变电或配电;
申请人名称	南京越博动力系统股份有限公司
申请人地址	江苏省南京市建邺区嘉陵江东街18号4栋410

专利法律状态

2020-04-07

授权

状态信息

授权
2017-09-08

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):H02P21/00；申请日:20170417
2017-08-15

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公开了一种用于纯电动汽车的永磁同步电机控制器弱磁标定的新方法,包括以下步骤：(1)在基速以下时采用数据查表法。(2)在高速时，到达弱磁时利用基速时采集的MTPA数据的方法并通过实验测试得出两者不同情况的转矩误差。(3)在以上步骤(1)、步骤(2)中加入Id和Iq分别进行PI控制。(4)采用基速以下的MTPA控制时，采用查表法。(5)弱磁控制时，高速与基速的差别是在铁损和转动惯量，而加入y＝kx+b补偿方法。(6)PI控制分为低速，中速和高速三种阶段。本发明的优点是：1.将不同速度分解为三个部分，在不同部分分别设置不同的PI参数，增加了控制的灵活性和实用性。可以线性的补偿因为弱磁引起的转矩误差。

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