一种并联式油电混合动力汽车的传动系统

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专利状态

一种并联式油电混合动力汽车的传动系统

有效

专利申请进度

申请

2015-07-15

申请公布

2015-10-21

授权

2017-09-12

预估到期

2035-07-15

专利基础信息

申请号	CN201510426558.0	申请日	2015-07-15
申请公布号	CN104986159A	申请公布日	2015-10-21
授权公布号	CN104986159B	授权公告日	2017-09-12
分类号	B60W10/06;B60W10/08;B60W20/20;B60K6/36;B60K6/485
分类	一般车辆;
申请人名称	浙江戴德隆翠汽车有限公司
申请人地址	浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路333号

专利法律状态

2019-11-15

专利申请权、专利权的转移

状态信息

专利权的转移；IPC(主分类):B60W10/06；登记生效日:20191029；变更事项:专利权人；变更前:无锡商业职业技术学院；变更后:浙江戴德隆翠汽车有限公司；变更事项:地址；变更前:214153 江苏省无锡市惠山区钱胡公路809号无锡商业职业技术学院；变更后:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路333号
2017-09-12

授权

状态信息

授权
2015-11-18

实质审查的生效

状态信息

实质审查的生效；IPC(主分类):B60W10/06；申请日:20150715
2015-10-21

公布

状态信息

公布

摘要

本发明公布了一种并联式油电混合动力汽车的传动系统，包括动力电池、辅助蓄电池和混合动力控制单元，所述混合动力控制单元的输入端分别与加速踏板位置传感器、档位传感器、制动传感器以及车速传感器连接；其第一输出端通过发动机控制单元控制发动机运行，其第二输出端通过变频器控制电机工作，其第三输出端通过第一离合器控制发动机输出轴与单排行星齿轮机构中的齿圈接合，其第四输出端通过第二离合器控制所述单排行星齿轮机构中的齿圈与行星架的接合。本发明的系统具有节能、环保的优点；发动机控制单元与混合动力控制单元能相互配合、协调工作，实现工作模式的最佳优化。

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