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专利状态
用于集成减速器和电机的主壳体及汽车驱动电机
有效
专利申请进度
申请
2019-01-12
授权
2019-11-01
预估到期
2029-01-12
专利基础信息
申请号
CN201920049200.4
申请日
2019-01-12
授权公布号
CN209569318U
授权公告日
2019-11-01
分类号
F16H57/02;F16H57/04;H02K5/04;H02K5/18;H02K5/16
分类
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热;
申请人名称
浙江方正电机股份有限公司
申请人地址
浙江省丽水市莲都区水阁工业区石牛路73号
专利法律状态
2019-11-01
授权
状态信息
授权
摘要
本实用新型公开了一种用于集成减速器和电机的主壳体及汽车驱动电机,该主壳体的一端为减速器壳体,另一端为电机壳体,所述减速器壳体及所述电机壳体一体成型;所述减速器壳体内设有第一轴承座、第二轴承座及减速器安装位,所述电机壳体内设有第三轴承座及电机安装位;所述电机壳体为无底的圆筒状结构,其一端与所述减速器壳体一体成型,另一端与电机壳体端盖连接,所述电机壳体的外围径向设有多个间隔分布的环形散热板,所述电机壳体的一侧沿其轴向设置有与减速器壳体一体成型的第一加强筋。本实用新型将电机壳体与减速器壳体集成于一体,可保证电机与减速器之间的同心度,提高电机的NVH性能。此外,采用风冷散热,有利于减少对驱动系统的腐蚀。
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