标致汽车：法国雄狮进化史

从五金器具到汽车制造，标致家族在取舍间书写了百年历史，从四肢行走的猛兽逐渐成长为双脚站立的雄狮。

标致家族的发展伴随着法国的历史流淌至今。早在15世纪，标致家族的历史就写下了篇章的第一笔。

战争中崛起

1725年，标致家族的让-雅克·标致和埃里蒙库尔磨坊主的女儿凯瑟琳·梅特塔尔结婚，他们育有五个儿子：两个成为地主、两个管理磨坊厂，而他们的长子让-皮埃尔继承家业成为磨坊主，研磨谷物和大麻，这是在当时的乡村社会中技术含量较高的工种。1793年，他们在下克拉泰建立起第二家磨坊，这就是第一个标致企业。

在农业经济主导的时期，标致家族已经将目光瞄准了工业，随后在拿破仑横扫欧洲之时，战争为标志带来了业务量的提升，也为品牌的发展注入了足够的动力。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机等。

19世纪初叶“标致兄长公司”和“标致兄弟公司”分别成立。磨坊的生意交接给了铸造厂与纺织厂，而彼时，这两个行业也正是欧洲社会的主导行业。踏着历史的轨迹，第一次工业革命后，标致家族正式进入工业时代。

凡尔赛宫记录着路易十四的用餐习惯——用手。直至18世纪，法国的贵族才流行用叉子吃饭;除此之外，大航海时代为英国、荷兰等国带来了海上的势力，因此在法国胡椒和咖啡等奢侈品与老百姓是绝缘的。

但随着法国大革命的爆发，生产力的整体攀升令市场扩容。到1824年，标致公司的钢材生产已达到日产100—150公斤的水平，并出口欧洲诸国。到1832年，标致公司又改组，并将公司名改为“标致兄长公司”，生产规模向五金工具制品发展。

1840年，标致生产出了全世界第一个咖啡磨，这一产品一直到1965年才停产。而正是从咖啡磨开始，私人或桌上的金属物品，木质、钢制研磨机，针对糖、盐、胡椒的研磨装置、理发推子、贵妇们使用的裙撑、胸衣都开始成为标致工厂十分紧俏的产品。

标致公司从1867年开始生产缝纫机，并一直持续到1936年。在1869年，标致还曾为军队生产马拉的割草机。

纵观标致家族的发展史，开始的业务可谓繁杂不一，但也反映了那一时代整个社会形态的飞速发展。当工业革命的影响持续发酵，汽车工业的前景令标致家族看到了商机。

　坚持造车

时间推进到1882年，与同样历史悠久的斯柯达一样，标致的汽车生产也缘起与自行车，随后自行车和摩托车逐渐成为标致公司的主要工业产品。

随着戴姆勒为汽车的诞生贡献了比较原始的技术，标致公司的阿尔芒·标致认定了这将是未来家族的发展方向。由于他非常热爱汽车，因此他拜访了戴姆勒。

1889年，标致与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱合作，制造出一辆名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力车，并在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时，标致公司已有1100名工人。

但是1年后，阿尔芒果断放弃蒸汽机车的生产，开始转向燃油机，标致的第一辆以燃油为动力的四轮标致汽车“2型”诞生。而引擎正是戴姆勒提供。

尽管奔驰与戴姆勒被誉为汽车的发明者，但是1891年标致汽车的开售正式宣布了汽车这一产品走向市场。标致首次售出的是一辆“3型”汽车，这一车型在标致家族中总共生产了64辆。

标志开始在汽车生产领域走向壮大。1894、1895年，阿尔芒的产品走向多样化，双座、折叠、封闭式客货两用车等都是在这段时间里诞生。

但是，阿尔芒对汽车的痴迷并未得到家族的全力支持，在经济危机中，他与家族首领欧仁对公司的发展产生了分歧，但是紧俏的销量以及丰厚的回报令阿尔芒坚定了之前的信念。于是1896年，阿尔芒正式创立“标致汽车公司”自立门户。

经济危机之后，标致家族悔不当初，向阿尔芒建议一起购买专利，创立自己的“标致狮”品牌。经过六年的谈判，阿尔芒与他的侄子罗贝尔联手，合并标致汽车有限公司和标致兄弟之子公司自行车业务，建立了“标致汽车和自行车股份有限公司”。

经此一役，阿尔芒重整了家族业务，也团结了家族之间的关系。

世纪交接之时，标致的汽车款式有15种以上，从2座到12座，汽车重量从720—1250公斤不等。1900年时，标致已经生产了1000辆汽车。

　战后复兴

经历了两次世界大战的洗礼，标致蒙受了不少损失。战争期间，标致不可避免的生产了武器、军需用品。二战中，在法国战败后，标致首当其冲的受到了德国的掠夺。

不过法国人的随遇而安也并非一无是处，由于侵略者夺走了燃油和原料，法国的汽车工业进入步履维艰的阶段，标致也开始用尽可能少的原料和更节约能源的动力方式研发新车。

在这样的背景下，全球第一款纯电动汽车标致VLV问世。VLV电池安装于车身前部，电动马达位于后部，能够行驶80公里，比较高时速32公里/小时。

战争的结束终究到来，标致也开始了复兴之路。在国家政策的引导下，标致开始走出欧洲，奔赴美国——战后迅速崛起的比较大汽车市场。

经过了车型的不断推陈出新以及工业生产水平的整体提升，标致汽车逐渐恢复了元气。

而与此同时，作为竞争对手的雪铁龙却是不断地“作死”。由于先是投入巨资研发转子发动机并未取得重大突破，随后又收购多家高端汽车品牌却因市场不对路以及1973年的石油危机而导致经营不善，雪铁龙终究无力招架。法国政府担心它继续失控，因此出手救市。

1974年，标致开始逐步接管同为法国汽车生产商的雪铁龙公司，并且在1976年法国政府注入了大量资金后完全接管了新公司，随后合并成立了今天人们熟知的PSA集团，虽然两个品牌仍然独立存在，但是共享工程和技术资源。