经过与酷派、360之间的混战，乐视投资这四个字仿佛代表着搅局二字。近日，在Uber中国发出声明，乐视并未向Uber中国投资半分钱。
10月5日消息，昨日一则传闻在朋友圈疯狂传播，称Uber在融资一波三折、估值过高、竞争惨烈及政策环境不确定情况下，或把Uber中国控股权转让给乐视。
上述传闻还说，乐视汽车投资金额将超过10亿美元，将成Uber中国单一比较大股东。
不过，Uber中国昨日晚间很快辟谣，直接指出这是谣言。一位Uber中国人士向记者表示，乐视没有向Uber及Uber中国投一分钱。有人难道连放假也在造梦么?
有分析人士则从其他几个维度证实乐视汽车获Uber中国控股权一事不靠谱。
1，Uber中国自我估值60到70亿美元，乐视汽车即便投资10亿美元，占Uber中国股权也仅在14%到16.7%，Uber中国未大幅股权稀释的情况下，其不可能就占有第一大股东位置;
2，Uber创始人兼CEO卡兰尼克日前在中国表示，Uber中国12亿美元融资已经到账，百度参与本轮投资。从卡兰尼克的谈话中，并没有透露乐视汽车投资的任何信息;
3，中国市场是Uber在全球除美国以外比较大市场，Uber对中国市场非常重视，Uber的计划是2015年底扩至40个城市，到2016年底扩至100个城市，也根本不可能出让大股东位置。
4，今年8月，乐视发布超级汽车首款产品概念图。有说法是，目前乐视首款车样车已完成，预计2016年4月份正式亮相。换言之，乐视汽车还只是概念，而Uber中国则是成熟项目。一个还纯粹是概念的项目，当前不太可能控股或成类似Uber中国这种跨国企业大股东的。
5，乐视资金链紧张，不足支撑乐视汽车10亿美元投资Uber中国。就在比较近，乐视48亿元再融资方案获得证监会通过，是以缓解乐视业务扩张过程中资金需求压力。
乐视这48亿元全部投资入股Uber也不到8亿美元，况且，且乐视这笔融资主要用于：视频内容资源库建设项目、平台应用技术研发项目、品牌营销体系建设项目。
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