2015-08-05 09:35:52
作者:amdin
网曝丰田汽车智能化方案弃选苹果谷歌系统在汽车智能化的第一步中,谷歌和苹果两家公司,正在将安卓和iOS应用生态,延伸到车载信息娱乐系统中。全球的汽车厂商,也纷纷选择加入一个或者两个阵营。不过出乎意料的是,据国外媒体报道,全球比较大的汽车制造商日本丰田公司近日却决定,抛开谷歌和苹果,转用一家小规模第三方公司的系统。丰田公司此举也让一些消费者担心,是否能够兼容自己的苹果或安卓手机呢?2014年,谷
网曝丰田汽车智能化方案弃选苹果谷歌系统
在汽车智能化的第一步中,谷歌和苹果两家公司,正在将安卓和iOS应用生态,延伸到车载信息娱乐系统中。全球的汽车厂商,也纷纷选择加入一个或者两个阵营。
不过出乎意料的是,据国外媒体报道,全球比较大的汽车制造商日本丰田公司近日却决定,抛开谷歌和苹果,转用一家小规模第三方公司的系统。丰田公司此举也让一些消费者担心,是否能够兼容自己的苹果或安卓手机呢?
2014年,谷歌安卓和苹果iOS向汽车领域进军,苹果推出了CarPlay,谷歌推出了“谷歌汽车”平台,这两个平台并非汽车操作系统,而是将智能手机中有关交通出行的应用软件,“投射”到了车载显示屏上。
这种桥接平台的背后,其实是谷歌和苹果两家公司,打算控制未来汽车“大脑”的企图心。
不过,日本丰田公司近日宣布,在连接智能手机方面,将不会使用谷歌或者苹果的平台工具,而是采用一家名为“Telenav”的不知名公司的产品。
在全球汽车行业,厂商几乎全部选择了苹果或者安卓的平台工具,有的选择同时支持两家。丰田的选择,十分罕见。
据报道,Telenev公司也提供了在数字地图、电话通话、音乐播放等服务方面融合智能手机和车载平台的工具,产品性能不弱于谷歌和苹果。但是,该公司显然不如苹果和谷歌主流。
媒体分析认为,丰田此举能够在汽车智能化的过程中,掌握足够的控制权,但是未来存在一个风险,那就是购车人的学习成本过高,降低了车辆购买吸引力。
众所周知的是,汽车已经不再是一个单纯的交通工具,人们在车上进行各种娱乐,查看地图,进行导航,甚至在开车途中和亲朋好友保持联系。在此背景下,如果车载信息系统的用户界面和谷歌安卓以及苹果手机保持一致,将大大降低用户学习成本,提高驾车体验。
据报道,Telenav公司的整合平台有一些特点,比如可以将车载显示屏划分为两部分,比如一部分用于欣赏电台广播,另外一部分用于地图导航等。
另外,该公司也在开发类似谷歌的软件,即根据历史的驾车习惯,猜测下一步驾车人将会采取什么动作、欣赏何种内容。
据悉,这家公司位于加州硅谷的桑尼维尔市。
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