博物馆简介
National Air and Space Museum，U.S.A.美国航空航天史专业性博物馆。位于华盛顿独立路。隶属于史密森学会。前身是美国国会街1946年建立的国家航空博物馆，1966年改今名 ，1976年迁今址。建筑面积6.3万平方米，陈列面积2万平方米。
该馆主要收藏反映美国航空航天史的飞机、发动机、火箭、登月车及著名航空员与宇航员用过的器物。
第二次世界大战中德国制造的第一枚 V-2火箭 ，1957年苏联第一枚人造卫星备用星，1963年创飞行高度纪录以火箭发动机为动力的X-15型飞机，美国第一艘载人宇宙飞船友谊-7 ，飞近金星的水手-2 ， 1969 年美国发射的阿波罗-11飞船登月舱和 3 名宇航员乘坐的哥伦比亚指令舱以及自月球带回的岩石标本，1976 年维京-1宇宙飞船拍摄的火星特写镜头。还展出了第一、第二两次世界大战中使用过的各种型号的军用战斗机、侦察机、轰炸机，以及民用航空飞机、直升飞机、小型私人飞机等。
该馆建有一个400个座位的宽银幕立体电影厅，其银幕有5层楼高，宽33米 ，放映宇航科学影片。还有一个直径21米的环形空间馆，表演各种天象及宇航景象。
概况
美国航空航天博物馆位于华盛顿独立路。隶属于史密森学会。前身是美国国会街1946年建立的国家航空博物馆，1966年改今名，1976年迁今址。建筑面积6.3万平方米，陈列面积2万平方米。博物馆的正厅命名为“飞行里程碑”，形形色色的飞行器或悬吊在大厅天花板下，或停放在宽敞大厅的地面上。这里有最原始的飞行器：中国古代的风筝和火箭的模型；蒙特哥菲尔兄弟飞越巴黎上空的热气球复制品；以及莱特兄弟的“飞行者”1号飞机。在莱特兄弟飞机的近旁，陈列着“阿波罗”11号登月舱。
位于美国首都华盛顿的国家航空航天博物馆，是世界上最大的航空航天科技博物馆。24个展厅陈列着人类飞行史上具有重要标志性意义的各类飞机、火箭、导弹、卫星、宇宙飞船及著名飞行员、宇航员、科学家的蜡像和各类器物。除体积过于庞大的必须采用模型外，绝大多数展品都是珍贵的原物和实物，包括中国古代的风筝和火箭模型、世界上第一个热气球的复制品、1903年莱特兄弟发明的第一架飞机、人类第一枚火箭、第一颗人造卫星、“阿波罗”登月舱、“哈勃”太空望远镜、航天飞机、航空母舰、国际空间站…
陈列
博物馆的24个展厅共有18000平方米的展览面积。各展厅陈列飞行史上具有重要意义的各类飞机、火箭、导弹、宇宙飞船、及著名飞行员、宇航员用过的器物。除体积过于庞大的采用模型外，展品绝大多数都是珍贵的原物或备用的实物。馆内陈列品没有“请勿动手”的标牌，观众可以自己动手操作，观众和记者可以随意拍摄展品。
在空间飞行器展行里，除美国展品外，还展出世界各国发射的卫星及航天器的复制品。有美国“阿波罗”和苏联“联盟”号飞船实现对接的模型。能深入其中看个究竟的美国天空实验室吸引了无数观众人内参观。这个空间轨道站高，呈圆筒状15米，内径7米，分为上下两层。观众沿舷梯进舱，可以看到装有各种仪器设备的实验室，及贮存水、食品和器材的库房。
全馆有各种类型的真正飞机共265架，从莱特兄弟的第一架飞机，到创下时速7296千米的X-15火箭飞机。这265架中相当一部分陈列在反映二次世界大战的展厅里。该厅陈列了美国的“野马”、日本的“零式”、德国的“梅塞施密特”、英国的“喷火”等驰名于世的各种战机。被缴获的希特勒的秘密武器—V-2飞弹实物，也矗立在展厅中的显赫位置。展厅中还站立着许多与真人同样大小栩栩如生的战时王牌飞行员的蜡像，墙壁上则挂满了激烈空战的照片和绘画。
飞机发动机、火箭和导弹、卫星和飞船等，都有专馆陈列。博物馆的电影场是世界上最大的宽银幕立体场电影场，它有一幅5层楼高、33米宽的银幕。走进以爱因斯坦命名的宇宙空间馆，新型的天象仪显现的9000颗各种星球、星系、星云、则使参观者身临其境地进入了无穷尽的灿烂苍穹。
发展历史
杨利伟到访
2004年5月20日，中国首位航天员杨利伟（前）在美国华盛顿参观航空航天博物馆。
航空航天博物馆门前是一个尖刺状的，说不清算是雕塑还是纪念碑，外表有着钛金属般光泽，在昏暗的黄昏中反射出周围的影象。航空航天博物馆分左中右三个大厅。进大门后的中大厅，左边靠墙立着几个火箭模型，顶上挂了七八架飞机；中间摆了个阿波罗11指令舱，用有机玻璃罩起来。每个厅有两层，我们先顺着去左边的东大厅，再从二层转到西大厅。一楼的厅顶都很高，所以东大厅的顶上也是挂了些飞机，有早期的双翼螺旋桨飞机，也有后来的螺旋桨式客机。二楼没那么高的空间，房间也相对小，所以没有那么大的展品；但展品更显精致，表现的内容更丰富些。有个阿波罗—土星5尾喷管模型，只做了四分之一，用侧边和底板的反射使参观者能很清楚地看到整个喷管的结构。
建馆30周年
2006年7月是位于美国首都华盛顿的国家航空航天博物馆（NationalAirandSpaceMuseum）建馆30周年。30年前的1976年夏天堪称是一个喜庆之季。
7月4日，人们迎来了建国200周年独立节，全年的爱国庆祝活动进入高潮；美国国家航空航天博物馆的开放则给丰富的节日庆祝锦上添花。与此同时，"海盗1号"(Viking1）和"海盗2号"(Viking2）探测器正飞向火星，并于1976年7月底在火星登陆。
美国国家航空航天博物馆专家、历史学家克劳奇(TomCrouch）至今还记得30年前的那个7月。他在博物馆举行的庆祝活动上回忆了1976年7月1日举行开馆典礼时的情形：正在飞往火星途中的"海盗1号"向地球上的机械手发出指令，由这只机械手剪了彩，给这座展示国家航空航天成就的殿堂打开大门。主持1976年开馆仪式的福特总统称这是献给国家的"最完美的生日礼物"。
如今，美国国家航空航天博物馆成为世界上参观人数最多的博物馆，每年达大约900万人次。克劳奇说："在我们这些建馆人中，不曾有一个人料到会有如此之多的参观者。"克劳奇对此作出的一个解释是："飞行对人有某种本能的吸引力。"
参观感言
去华盛顿的时候，顺便参观了美国航空航天博物馆（NationalAirandSpaceMuseum）。走进博物馆，首先看到的是各种各样的飞机从博物馆的顶端垂挂下来，真有在空中翱翔的感觉；还可以看到美国宇航员登月
国家航空和航天博物馆时带回来的月亮石；有模拟太空舱供游人参观。还有太空飞行器，多种火箭和导弹，在第一次和第二次世界大战中使用过的各种型号的军用战斗机、侦察机、轰炸机，以及民用航空飞机、直升飞机、小型私人飞机等。
展品中还有1783年孟特戈尔菲兄弟乘坐飞越巴黎上空的气球复制品，1896年成功起飞的第一架无人驾驶研究机，1903年由莱特兄弟用金属线木料手工特制的第一架飞机，1927年第一次横渡大西洋的航空家查尔斯·林白驾驶的圣路易斯精神号飞机，第二次世界大战中德国制造的第一枚V-2火箭，1957年苏联第一枚人造卫星备用星，1963年创飞行高度纪录以火箭发动机为动力的X-15型飞机，美国第一艘载人宇宙飞船友谊-7，飞近金星的水手-2，1969年美国发射的阿波罗-11飞船的登月舱和3名宇航员乘坐的哥伦比亚指令舱。
馆藏文物
该馆主要收藏反映美国航空航天史的飞机、发动机、火箭、登月车及著名航空员与宇航员用过的器物。展出各种飞机300多架、太空飞行器100多种、火箭和导弹50种、发动机400多台、螺旋桨350副及大量模型。展品中有1783年孟特戈尔菲兄弟乘坐飞越巴黎上空的气球复制品，1969年美国发射的阿波罗-11飞船登月舱和3名宇航员乘坐的哥伦比亚指令舱以及自月球带回的岩石标本，1976年维京-1宇宙飞船拍摄的火星特写镜头。
该馆还展出了第一、第二两次世界大战中使用过的各种型号的军用战斗机、侦察机、轰炸机，以及民用航空飞机、直升飞机、小型私人飞机等。展品中除少数因体积太大而改用仿制品外，绝大多数都是原物或备用件。其中还有中国造的人造卫星的运载火箭。展厅三面和楼上还有许多展览室，有的在不断播放电视，反复介绍人类航空航天的发展历史和作出重大贡献的科学家、宇航员，有的展室悬挂着从第一个飞上太空的苏联宇航员加加林少校到后来十多位乘坐宇宙飞船的宇航员、包括登上月球的美国宇航员的照片和文字介绍。
建筑布局
1957年，博物馆开始增添火箭和航天技术方面的展品，1966年起使用这个馆名。1972年由政府出钱，用4400万美元建成了博物馆的新大楼，又用1000万美元安装了博物馆的各种设备。1976年7月1日在美国成立两百周年之际，航空航天博物馆隆重开展。
博物馆的新馆长209米，宽69米，高26米，可同时容纳8000名左右的观众。第一、二层有22个厅，第三层是图书馆，服务台和餐厅。博物馆的正面和两边均为玻璃大厅，显得晶莹剔透，轻巧明快。悬在大厅中的飞行器就如同正在空中飞行的一般栩栩如生。
火箭和宇宙飞行厅从介绍航天史开始，观众首先得知的是中国在13世纪即有火箭。大厅中还展出了19世纪英国人造出的火箭的样品。此外还有儒勒·凡尔纳的科幻小说中的主人公周游月球时乘坐的炮弹——“哥伦比亚”的模型。此厅还介绍了20世纪俄国、美国和德国等国家的学者。录像《幻想与现实》把观众从早期科幻杂志和科幻电影片断带进了现代航天技术。人们可以了解到现代火箭和火箭发动机的工作原理。在大厅中央陈列着不同类型的火箭发动机，从最简单的飞机起飞用的火药发动机到离子发动机。宇航服是航天飞行必不可少的装备。大厅中介绍了从潜水服到科幻影片《2001年太空游记》中的航天学者服装的历史。
飞行里程碑大厅展示了人类如何一步步实现飞行的理想。这个大厅展出了航空航天史上各阶段的飞机和宇航设备。观众们常排着队耐心地等上半个小时，甚至更长的时间，以便摸一下大厅的一块真正的月球石。它是从宁静海采来的、三角形的40克火山玄武岩片。
Epson接着是宇宙厅，它展出了最大的火箭和宇航技术装置的样品，像一座多层楼房一样巨大的“天空实验室”。大厅中还展出了对接成一体的“阿波罗号”宇宙飞船和“联盟号”宇宙飞船。美国航天飞机的模型和安放在航天飞机货舱中的欧洲轨道实验室“太空实验室”的部分装置也陈列在此厅中。没有机会到基地去的人在此可以看见真正的火箭。其中有“婚神星号”和把美国第一个人造地球卫星送上太空的“先锋号”。
和宇宙厅相连接的是位于玻璃大厅楼顶头的《研究月球的飞行器及设备》厅，那儿展出了60年代用于研究月球的无人驾驶的宇宙飞船“游骑兵”、“测量员”和“月球轨道站”的样品。和它们并排放置的是阿波罗飞船的月球舱。
要真正了解登月航行的过程，就要去参观介绍月球探险的“阿波罗”飞向月球大厅。从“阿波罗”飞向月球大厅下来，来到“从神话走向科学，漫游星际”大厅，此处介绍了宇宙概念形成的过程和宇航员在此认识过程中的作用。观众可以看到各种天文仪器，从古老的到现代的，以及在太空实验室中使用的天文望远镜。通过计算机技术可以亲眼看到银河的产生过程。
卫星厅中展出了各种卫星系统的工作原理，展出了1960年开始出现的气象卫星样品。观众在此还可观看到“地球资源卫星”所拍摄的地球资料片。
博物馆中的电影院和天文馆是参观的最后一站，电影院可容纳500名观众。天文馆大厅可容纳300人。博物馆还是个研究航空航天史的国家研究中心。它的图书馆中有3万本以上的书籍和期刊、成万份技术报告。它的档案馆中有成百万份的文件和没有实施的方案、制定宇航计划的参加者的回忆录、载人宇航飞行时的录音、美宇航局收集的大量的行星照片等，对培养航天学者有很大帮助。
航空航天博物馆开馆后成了美国首都的游览胜地，每年大约有1500万美国人和世界各地的旅游者来此参观，每个星期至少有8万人。
