基本介绍
懋华亭坐落在石家庄铁路运输学校后院操场东北隅，是1935年6月为纪念正太铁路收归国有而修建的。亭高9米，钢筋混凝土结构。亭内上部柱间的汉白玉嵌板上刻着隶书《慰华亭记》，记叙了修建该亭的经过。新中国成立以后，市人民政府将该亭列为市级重点文物保护单位。后几经修葺，在亭子周围种植了各种花草树木，铺修了水泥路面，使之面貌焕然一新。后经正太铁路接收委员会和正太铁路3000名职工的坚决斗争，法方于1933年被迫交还路权。当时任正太铁路局正、副局长的王懋功和朱华支持工人的斗争，倡办合作事业，并为“二七”罢工失业工人恢复职业，在收回路权的斗争中发挥了作用。1935年6月为纪念收回路权斗争的胜利，表彰王、朱两位局长的功绩，铁路职工募捐修建了纪念亭，取王、朱二人名字中各一个字，命名为“懋华亭”。
懋华亭坐落在石家庄铁路运输学校后院操场东北隅，是1935年6月为纪念正太铁路收归国有而修建的。亭高9米，钢筋混凝土结构。在直径5 米的水泥台基上，8 根八角形的柱子撑起圆如阳伞的尖顶，顶上聂立着一个造形别致的尖锥。柱子上部镶嵌着一周晶莹的汉白玉。正北面的横额上镂刻着“悬华亭”三个篆书大字，书法隽秀、刻工精细。亭内上部柱间的汉白玉嵌板上刻着隶书《慰华亭记》，记叙了修建该亭的经过。新中国成立以后，市人民政府将该亭列为市级重点文物保护单位。后几经修葺，在亭子周围种植了各种花草树木，铺修了水泥路面，使之面貌焕然一新。
历史沿革
正太铁路原是清政府于1902年从华俄道胜银行借款，由法国修筑代为经营的铁路。1931年中国政府决定收回路权，遭到了法方的拖延、阻挠。后经正太铁路接收委员会和正太铁路3000名职工的坚决斗争，法方于1933年被迫交还路权。当时任正太铁路局正、副局长的王懋功和朱华支持工人的斗争，倡办合作事业，并为“二七”罢工失业工人恢复职业，在收回路权的斗争中发挥了作用。1935年6月为纪念收回路权斗争的胜利，表彰王、朱两位局长的功绩，铁路职工募捐修建了纪念亭，取王、朱二人名字中各一个字，命名为“懋华亭”。
