基本介绍
厦门市铁路文化公园，又名铁路文化公园，作为鹰厦铁路延伸线，这段老铁路荒废多年，但某种程度上也保留了厦门交通发展的最初记忆，有着悠久浓厚的历史文化背景、独特优越的地理位置、丰富优美的自然景观和便捷的交通条件，是城市中心区一块不可多得的宝地。
2011年，经过市委、市政府决定对这段长4.5公里的老铁路适度改造和精心雕琢，把它建设成一条供市民娱乐休闲、健身，并串联周边景点、步道的带状公园，打造成一张品味厦门、体验自然的城市新名片。
厦门市铁路文化公园东起金榜公园（文屏路），西至和平码头，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。
结构
厦门市铁路文化公园在建成公园之前曾经是鹰厦铁路延伸线的铁轨所在地，在厦门交通发展史中也长久的存在于厦门人的记忆里，但随着厦门的发展，这段老铁路早被废弃。这段铁路全长4.5公里，不仅处于地理位置优越的市中心区地带，而且长久的废弃也保持了良好的植被景观，其次还蕴含着深厚的历史文化底蕴，在铁路周围还分布着万寿片区、、虎溪岩景区及厦港老城区，这些有特色的景区。
铁路文化公园东起金榜公园，西至和平码头，全长约4.5公里，宽约12到18米，沿线串起金榜公园、万石植物园、虎溪岩、凝山公园等厦门岛主要景区。沿线既有原生态景观，又有现代化城市印记，还见证了对台军事斗争和厦门港的发展历程。按照文化架构分区，整条老铁路带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块，四个区块各具魅力。
厦门市铁路文化公园
（1）文曾路至万寿路段，长850米，为“铁路文化区”。这里要建设一个200平方米的风琴俱乐部，成为市民休闲、交流的场所。原本破旧的铁路道班房，也将用防腐木与钢材装饰，改造成“铁路之家”的特色小卖部；小月台、火车厢小卖部等景观小品和设施，会唤起人们对“古早”火车的记忆。
（2）万寿路至虎园路段是“民情生活区”，长1040米。这一段居民区较多，所以公园景观的设计将突出生活的情趣。充满历史人文气息的雕塑小品是老铁路公园的亮点之一。
（3）“风情体验区”在虎园路至思明南路段，长1382米。这里有一座废弃已久的铁路隧道，长约700米。这座隧道将建成一间别致的人防科普知识和厦门铁路历史展示馆。
（4）思明南路至和平码头段为“都市休闲区”，长550米。一路下来，有些疲惫，那就在这里休憩放松一下吧。
景点
厦门市铁路文化公园位于厦门市思明区文屏路至和平码头之间，铁路文化公园由后埭溪路口——文屏路口；文屏路口——万寿路口；万寿路口——育青路口；育青路口——虎园路口；虎园路口——思明南路口；思明南路口——民族路口；民族路口——鹭江道，全场总长4.5公里(含万石山铁路隧道697米)，铁路沿线两侧分布有万寿片区、万石山风景区、虎溪岩景区及厦港老城区。
铁路文化公园，顾名思义，要与铁路扯得上关系的。这段老铁路荒废多年，作为原是鹰厦铁路战备延伸线，在对台战争中发挥巨大作用。如今，它虽然被人们淡忘，但某种程度上也保留了厦门交通发展的最初记忆，有着悠久浓厚的历史文化背景、独特优越的地理位置、丰富优美的自然景观和便捷的交通条件，也是城市中心一块不可多得的宝地。
铁路文化公园从南到北主要被划分为都市休闲区、风情体验区、民情生活区和铁路文化区，每一块区域各有各的特色。现在的旧铁路经改造已经被建设成为厦门集娱乐休闲、健身旅游于一体的并串联周边景点、步道的带状公园。
历史沿革
铁路文化公园项目改造的铁路段原属鹰厦铁路的延伸线，鹰厦铁路1955年02月开建，次年12月建成。当时这条厦门的铁路打开了厦门迈进工业化大门。铁路专门为运输城市建设的建材和军用设备方便而铺设，没有通客车。随着炮战的结束和厦门城市规划范围扩大，这条线路从20世纪80年代开始闲置，当时的老铁路承载的是货运的重要任务，作为鹰厦铁路的延伸线，现虽已荒废多年，但在某种程度上，也保留了厦门“海陆空”交通发展的最初记忆。
